ZixDoc gửi tặng quý thầy cô và các em học sinh Trắc nghiệm Địa lí 10 Bài 37 kèm đáp án dưới định dạng word hoàn toàn miễn phí. Tài liệu có 5 trang gồm 46 câu trắc nghiệm giúp các em luyện tập và củng cố kiến thức.
Trích dẫn Trắc nghiệm Địa lí 10 Bài 37 (có đáp án):
Câu 36: Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành vận tải đường biển?
A. Là loại hình vận chuyển hàng hoá quốc tế.
B. Khối lượng luân chuyển hàng hoá rất lớn.
C. Có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường biển.
D. Sự phát triển luôn gắn chặt với nội thương.
Câu 37: Khoảng 2/3 số hải cảng trên thế giới phân bố ở
A. Ven bờ Ấn Độ Dương. B. Ven bờ Địa Trung Hải.
C. Hai bờ đối diện Đại Tây Dương. D. Hai bờ đối diện Thái Bình Dương.
Câu 38: Vì sao ngành hàng không có khối lượng vận chuyển hàng hóa nhỏ nhất ?
A. Tốc độ chậm, thiếu an toàn. B. Cước phí vận tải rất đắt, trọng tải thấp .
C. Không cơ động, chi phí đầu tư lớn. D. Cchỉ vận chuyển được chất lỏng.
Câu 39: Gần 1/2 số sân bay quốc tế nằm ở
A. Hoa Kì và Tây Âu. B. Nhật Bản, Anh và Pháp.
C. Hoa Kì và các nước Đông Âu. D. Nhật Bản và các nước Đông Âu.
Câu 40: Nơi có nhiểu hải cảng nhất là ở hai bên bờ của
A. Thái Bình Dương. B. Đại Tây Dương,
C. Ấn Độ Dương. D. Địa Trung Hải.
Câu 41: Cho đến năm 2002, hải cảng lớn nhất thế giới là
A. Rôt-tec-đam (Hà Lan). B. Mac-xây (Pháp).
C. Niu Iooc (Hoa Kl). D. Phi-la-đen-phi-a (Hoa Kì).
Câu 42: Đến năm 2004 ở Thái Bình Dương, hải cảng có lượng hàng qua cảng lớn nhất là
A. Thượng Hải (Trung Quốc). B. Tô-ki-ô (Nhật Bản),
C. Xin-ga-po (Xingapo). D. Ô-sa-ca (Nhật Bản).
Câu 43: Đến năm 2004, nước có nhiều cảng lớn nhất thế giới là
A. Trung Quốc. B. Hoa Kì. C. Pháp. D. Nhật Bản.
Câu 44: Kênh Xuy-ê nối liền
A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ. B. Địa Trung Hải và Án Độ Dương.
C. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. D. biển Ban-tích và Biển Bắc.
Câu 45: Kênh Pa-na-ma nối liền
A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ. B. Địa Trung Hải và Ẩn Độ Dương.
C. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. D. biển Ban-tích và Biển Bắc.
Câu 46: Kênh Ki-en nối liền
A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ. B. Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương.
C. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. D. Biển Ban-tích và Biển Bắc.
Tải về để xem bản đầy đủ và chính xác nhất!
Trích dẫn Trắc nghiệm Địa lí 10 Bài 37 (có đáp án):
Câu 36: Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành vận tải đường biển?
A. Là loại hình vận chuyển hàng hoá quốc tế.
B. Khối lượng luân chuyển hàng hoá rất lớn.
C. Có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường biển.
D. Sự phát triển luôn gắn chặt với nội thương.
Câu 37: Khoảng 2/3 số hải cảng trên thế giới phân bố ở
A. Ven bờ Ấn Độ Dương. B. Ven bờ Địa Trung Hải.
C. Hai bờ đối diện Đại Tây Dương. D. Hai bờ đối diện Thái Bình Dương.
Câu 38: Vì sao ngành hàng không có khối lượng vận chuyển hàng hóa nhỏ nhất ?
A. Tốc độ chậm, thiếu an toàn. B. Cước phí vận tải rất đắt, trọng tải thấp .
C. Không cơ động, chi phí đầu tư lớn. D. Cchỉ vận chuyển được chất lỏng.
Câu 39: Gần 1/2 số sân bay quốc tế nằm ở
A. Hoa Kì và Tây Âu. B. Nhật Bản, Anh và Pháp.
C. Hoa Kì và các nước Đông Âu. D. Nhật Bản và các nước Đông Âu.
Câu 40: Nơi có nhiểu hải cảng nhất là ở hai bên bờ của
A. Thái Bình Dương. B. Đại Tây Dương,
C. Ấn Độ Dương. D. Địa Trung Hải.
Câu 41: Cho đến năm 2002, hải cảng lớn nhất thế giới là
A. Rôt-tec-đam (Hà Lan). B. Mac-xây (Pháp).
C. Niu Iooc (Hoa Kl). D. Phi-la-đen-phi-a (Hoa Kì).
Câu 42: Đến năm 2004 ở Thái Bình Dương, hải cảng có lượng hàng qua cảng lớn nhất là
A. Thượng Hải (Trung Quốc). B. Tô-ki-ô (Nhật Bản),
C. Xin-ga-po (Xingapo). D. Ô-sa-ca (Nhật Bản).
Câu 43: Đến năm 2004, nước có nhiều cảng lớn nhất thế giới là
A. Trung Quốc. B. Hoa Kì. C. Pháp. D. Nhật Bản.
Câu 44: Kênh Xuy-ê nối liền
A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ. B. Địa Trung Hải và Án Độ Dương.
C. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. D. biển Ban-tích và Biển Bắc.
Câu 45: Kênh Pa-na-ma nối liền
A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ. B. Địa Trung Hải và Ẩn Độ Dương.
C. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. D. biển Ban-tích và Biển Bắc.
Câu 46: Kênh Ki-en nối liền
A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ. B. Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương.
C. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. D. Biển Ban-tích và Biển Bắc.
Tải về để xem bản đầy đủ và chính xác nhất!